델리의 대기 오염 위기는 여러 원인의 복잡한 상호 작용에서 비롯됩니다. 그들은 함께 연례 위기에 기여하며 인도 수도는 종종 세계에서 가장 오염된 도시. 델리-수도권(NCR) 주민들의 선택은 분명합니다. ‘숨결한 죽음’의 길을 계속 따르거나 깨끗한 공기에 대한 기본권을 가지고 미래를 위해 노력하는 것입니다.
Delhi-NCR의 공기를 더 깨끗하게 하는 것은 가능하지만 그 길에는 몇 가지 정책 과제가 있습니다. 다음과 같은 조치를 취하는 동안 GRAP(등급별 대응 실행 계획) 그리고 국립 청정 공기 프로그램(NCAP) 대기 오염을 완화하기 위해 도입되었지만 이는 단기적인 완화만을 제공합니다.
장기적인 솔루션을 구현하려면 상당한 재정적 투자가 필요합니다. 정치적 차이는 주 간 행정 조정을 방해할 수 있습니다. 특히 오염원을 정확하게 식별하는 데 있어 데이터 격차는 완화 전략의 효율성을 제한할 수 있습니다. 그리고 대규모로 행동 변화를 장려하는 것은 엄청난 작업이 될 수 있습니다.
연구 결과 에너지 및 자원 연구소(TERI)의 2018년 연구 Delhi-NCR 공기질에 대한 오염원에 대한 귀중한 통찰력을 제공하여 오염원에 대한 기여도를 분석합니다. 농도 흡입 가능한 미립자 물질(직경 2.5마이크로미터 미만 또는 PM2.5). 차량 배출물은 도시 미세먼지 수준의 약 24%를 차지합니다. PM2.5 오염의 23%를 차지하는 산업 활동은 낙후된 기술과 느슨한 배출 기준 시행으로 인해 발생합니다. 델리 주변 시골 지역의 주거용 바이오매스 연소는 특히 난방과 요리에 바이오매스가 사용되는 겨울철에 18% 더 증가합니다. 건설 활동과 제대로 관리되지 않은 도로에서 발생하는 먼지는 미세먼지 수준의 27%를 차지합니다.
이러한 원인은 계절에 따른 추가 오염으로 인해 더욱 복잡해집니다. 농작물 잔여물 연소 펀자브(Punjab), 하리아나(Haryana), 우타르프라데시(Uttar Pradesh)에서는 10월과 11월에 급증합니다.
겨울 동안 빈번한 온도 역전은 오염 물질을 표면 가까이에 가두어 도시를 오염 핫스팟으로 만듭니다. 산화질소 및 이산화황과 같은 오염 물질은 일반적으로 허용 한계 내에 유지되지만 PM2.5 및 PM10 수준은 지속적으로 이러한 한계를 심각하게 초과합니다. 따라서 미세먼지 오염을 해결하기 위한 목표적이고 장기적인 솔루션이 필수적입니다.
델리의 지속적인 대기 오염을 해결하기 위한 유망한 접근 방식은 대기 오염을 지역적 과제로 보는 대기 관리 개념입니다. TERI의 연구 델리의 배출량은 평균적으로 겨울에는 도시의 흡입 가능한 미립자 물질 농도에 36%, 여름에는 26%에 기여하며 나머지는 도시 외부에서 발생합니다.
하리아나, 펀자브, 우타르프라데시, 라자스탄 등 인근 주에서의 활동은 델리의 대기 질에 큰 영향을 미칩니다. 예를 들어, 장마 이후 펀자브(Punjab)와 하리아나(Haryana)에서 농작물 잔여물을 광범위하게 태우는 것은 델리의 악명 높은 겨울 스모그의 주요 원인입니다. 작물 잔여물 연소의 근본 원인은 원래 식량 안보를 목적으로 했지만 더 이상 필요하지 않은 이 건조한 지역에서 쌀을 재배하려는 정책적 인센티브입니다.
더욱이, 몬순 이전 파종이 지하수면에 미치는 실제 영향에 대한 적절한 수문학 연구 없이 몬순이 시작될 때까지 벼 파종을 금지하는 펀자브와 하리아나의 정책은 농부들이 농작물 폐기물을 적절하게 수확하고 활용할 시간을 남기지 않습니다. 이로 인해 농작물 폐기물을 태우는 것 외에는 선택의 여지가 없습니다.
그러나 농민은 중요한 정치적 지지자이므로 이러한 비뚤어진 정책 인센티브는 농민의 상황을 악화시키지 않는 다른 정책으로 대체되어야 합니다.
효과적인 대기장 관리를 위해서는 오염물질이 주 경계를 초월한다는 점을 인식하고 배출을 모니터링하고 제어하기 위해 이러한 지역 간의 협력이 필요합니다. 전체 대기층에 대한 포괄적인 배출 목록을 구축하고 배출원 할당 연구를 수행하면 오염 핫스팟을 식별하고 목표 개입을 안내하는 데 도움이 될 수 있습니다.
보다 깨끗한 에너지원으로의 전환도 마찬가지로 중요합니다. 델리는 화력발전소를 폐쇄해 석탄 의존도를 줄였다. 그러나 도시와 주변 지역은 태양광, 풍력 등 재생 에너지원으로의 전환을 더욱 가속화해야 합니다.
델리의 전기 버스를 확대하고 전기 자동차에 인센티브를 제공하는 것도 차량 배출을 줄일 수 있습니다. 증가하는 EV 채택을 지원하기 위해 충전 인프라를 확장해야 하며, 휘발유 및 디젤 차량에 대한 엄격한 배출 기준을 시행해야 합니다.
또 다른 중요한 영역은 도시 계획 및 인프라 개발입니다. 제대로 관리되지 않은 건설 활동 엄청난 양의 먼지를 발생시켜 대기 오염을 악화시킵니다. 건설 현장 덮기, 먼지 위에 물 스프레이 사용, 엄격한 폐기물 처리 규정 시행과 같은 모범 사례를 채택하면 이 문제를 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
도시 녹지는 또한 오염 물질을 흡수하고 지역 기후 또는 “미기후”를 조절하는 데 중요한 역할을 합니다. 도시 주변에 녹지 공간을 확대하고 녹지대를 조성하면 대기 오염에 대한 자연적인 완충 장치를 제공할 수 있습니다.
더 많은 기술적 개입도 필요합니다. 실시간 데이터를 제공할 수 있는 고급 대기질 모니터링 네트워크는 오염 수준을 추적하고 시기적절한 완화 조치를 구현하는 데 필수적입니다. 인공 지능과 기계 학습을 통해 오염 사건을 예측하고 위험도가 높은 지역을 식별하여 당국이 선제적 조치를 취할 수 있습니다. 스모그 타워 그리고 대형 공기청정기는 만병통치약은 아니지만 오염 수준이 지속적으로 높은 지역에서 보조 도구 역할을 할 수 있습니다.
대중 참여는 성공적인 장기 전략의 초석입니다. 대중교통 이용, 카풀 이용, 습식 및 건식 폐기물 분리를 장려하는 캠페인을 통해 대기 오염을 크게 줄일 수 있습니다. 대기질 모니터링을 위한 시민 과학 프로젝트와 같은 지역사회 기반 이니셔티브는 책임감을 키우고 개인이 더 깨끗한 공기를 옹호하도록 역량을 강화할 수 있습니다.
산업계에 청정 생산 공정과 재생 가능 에너지를 채택하도록 장려하면 경제 성장을 저해하지 않고 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다. 또한 재생 에너지, 폐기물 관리, 지속 가능한 운송과 같은 녹색 부문에서 일자리 기회를 창출하면 경제 발전과 환경 지속 가능성 사이의 균형을 맞출 수 있습니다.
델리의 대기 오염 문제를 해결하려면 국가 및 주 차원의 정책 개혁도 필요합니다. 청정 기술에 대한 보조금, 오염 관행에 대한 처벌과 같은 재정 조치는 기업과 개인 모두를 보다 지속 가능한 선택으로 이끌 수 있습니다. 또한 대기 질 관리 노력이 단편화되지 않도록 하려면 다양한 정부 기관 간의 더 나은 조정이 중요합니다.
델리는 대기 오염 문제를 성공적으로 해결한 전 세계 도시에서도 영감을 얻을 수 있습니다. 베이징은 엄격한 차량 배출 기준을 시행하고, 난방용으로 천연가스를 사용하고, 대중교통에 막대한 투자를 했습니다. 한때 스모그로 악명 높았던 로스앤젤레스는 엄격한 대기 질 규정을 채택하고 전기 자동차 사용을 장려했습니다.
대기오염을 통제하는 것은 극복할 수 없는 문제가 아닙니다.
원래 아래에 출판됨 크리에이티브 커먼즈 ~에 의해 360정보™.
