러시아의 유일한 항공 모함은 지난 10 년 동안 더 나은 부분을 위해 마른 도크 의무로 강등 된 상태로 남아있었습니다.
러시아의 국방 아스날은 지난 3 년 이상 우크라이나 침공에 걸쳐 몇 번의 타격을 받았다. 항공기 및 주요 전투 탱크에서 탄약 및 무인 항공 차량에 이르기까지 모스크바는 공격적인 노력을 다루기 위해 저장된 플랫폼과 외국 배송에 더 크게 의존했습니다. 오늘날 크렘린은 여전히 많은 폭격기 플랫폼에 영향을 미치는 최근의“Spiderweb”우크라이나 출시 된 드론 스트라이크에서 벗어나고 있습니다. 이러한 주요 좌절에도 불구하고 모스크바는 차세대 프로젝트 수비의 우선 순위를 지속적으로 시연했습니다. 크렘린은 워싱턴과 베이징의 다가오는 미래의 노력을 따라 가기 위해 직접 경쟁자 역할을하기위한 새로운 프로그램을 암시했다. 작년에 러시아 해군의 주요 직원의 전 부국장은 70,000-90,000 톤을 대체 할 수있는 새로운 항공 모함이 5 세대 SU-57 전투기 제트기를 출시 할 수있는 새로운 항공 모함이 작품에있을 수 있다고 말했다.
Vladimir Pepelyaev 부통령에 따르면,“우리의 유망한 항공 모함은 70 ~ 9 만 톤의 변위를 가져야하지만 가장 중요한 것은 항공기가 아니라 항공기의 변위가 아닙니다. 오늘날, 우리는 SU-33과 MIG-29K/Cube가 있습니다. 앞으로 항공 모함이 SU-57로 무장해야합니다.” 러시아의 흑해 함대와 모스크바의 기존 항공 모함의 현재 상태를 고려할 때, Kuznetsov 제독은이 새로운 슈퍼 vessel의 생산은 현실보다 꿈처럼 보입니다.
Kuznetsov 제독 소개
러시아의 유일한 항공 모함은 지난 10 년 동안 더 나은 부분을 위해 마른 도크 의무로 강등 된 상태로 남아있었습니다. 흑해 조선소에 의해 건설 된 Kuznetsov 제독은 러시아 해군의 주력 역할을했습니다. 그러나 일련의 사고와 불행으로 인해 최근 몇 년 동안 대규모 군함이 크게 쓸모가 없었습니다. Kuznetsov의 개념은 냉전 기간으로 거슬러 올라갑니다. 소련이 해군을 이끌 수있는 2 차원의 새로운 항공사를 구상했습니다. 그러나 소비에트 연방이 무너 졌을 때이 초기 운송 업체도 계획했다. 궁극적으로, 두 번째 쿤조조트 선박은 건설 단계를 완료하기 전에 중국에 팔렸다. 클래스의 선도선 인 Kuznetsov는 새로 설치된 러시아 정부의 해군 함대에 머물면서 봉사 할 것입니다. 아마도 러시아 캐리어와 관련된 가장 잘 알려진 디자인 결함은 아마도 Mazut 연료 원일 것입니다. 이 검은 색과 지체 물질은 진행 중일 때 어두운 연기의 무겁고 눈에 띄는 흔적을 제공하여 캐리어를 매우 쉽게 감지 할 수 있습니다. 선박에 부적절한 배관 설치는 또한 Mazut가 올바르게 예열되고 가압되는 것을 금지합니다.
지난 10 년 동안 Kuznetsov의 운영 서비스에 대한 제한된 시간 동안, 몇몇 사고는 운송 업체의 명성을 더욱 침식했습니다. Kuznetsov는 전선과 화재가 발생하는 결함이있는 크레인과 배치가 놓친 것에 이르기까지 불행한 사건으로 어려움을 겪었습니다. 크렘린은 가까운 시일 내에 유일한 항공사가 서비스를 받기를 희망하지만 Kuznetsov의 역사와 현재 모양은 매우 다른 그림을 그립니다.
