중국의 해군 권력을 막기 위해 미국은 현대 해군 법을 통해 함대를 빠르게 확장하여 큰 블록 구매와 혁신적인 조선 개혁을 수용하여 용량과 속도를 높여야합니다.
내년에 전함을 주문하는 데 상당한 금액의 돈이 소비 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 우리는 또한 Biden 대통령에 따라 발생한 많은 군함의 퇴직을 뒤집기 위해 노력해야합니다.
이 반전은 2026 회계 연도에 제안 된 것을 고려할 때 더 필요합니다. 우리가 적들로부터 직면하는 위험이 커지면서 그것은 전적으로 부적절합니다.
미국은 스스로를 방어하기 위해 더 많은 군함이 필요합니다
중국이 좋은 이웃이라고 생각합니까? 올해까지, 그것은 대만 침공을위한 대규모 모바일 부두를 테스트하고, 필리핀의 샌디 케이에 착륙했으며 대만 해협에서 대규모 도발적인 군사 작전을 유지했습니다. 수십 년 동안의 군사 현대화와 확장이 오늘날 395 개의 군함에서 2030 년까지 435 개의 현대 군함에 이르기까지 빠른 속도로 진행됨에 따라 베이징이 경계를 추진하지 않는 이유는 거의 없습니다.
우리나라가 1930 년대에 리팬지 주의자들과 대면했을 때, 대통령과 의회는 해군 법을 시행하여 산업 확장 조건을 설정하여 민주주의의 무기고가 제 2 차 세계 대전에서 승리 할 수있게했다. 1930 년대와 마찬가지로, 우리는 너무 늦기 전에 해군 조선을 되살리기위한 해군 행위가 필요합니다.
오늘날, 우리의 해군은 293 명의 군함이 가장 최근의 군사력 지수에 따르면, 현재 너무 약한 함대에 대한 빠르게 노화되고 퇴직하고 있습니다. 또한 가장 최근의 2023 년 함대 계획에 따르면 해군은 짧은 항공 모함, 19 개의 공격 잠수함, 2 개의 순양함 구축함 및 47 개의 프리깃입니다. 현 상태를 유지하는 데 위험이 있습니다.
미국에는 새로운 해군 행위가 필요합니다
오늘날 1938 년에 해군 법은 중국과의 잠재적 전쟁을위한 국가의 해군 조선 능력을 키울 수 있습니다. 이러한 약속은 조선소가 필요한 용량 투자를 지연시킨 진동 및 지각 예산을 방지합니다.
태평양에서 전쟁을 준비하는 데있어 국가의 역사적 성공을 반향하는 현대 해군 행위는 의미있는 행동을 아연 도금 할 것입니다. 이러한 성장은 이미 생산중인 더 많은 군함의 군함에 대한 명령에 의해 주도 될 것입니다. 이 수요는 조선소 확장을 불러 일으킬 것이며, 이는 2027 년 초에 중국과의 전쟁이 불가피하게되면 중요합니다.
블록 구매로 알려진 배수로 군함을 주문하면 저축을 초래하는 효율성을 제공합니다. 최근 경험은 최대 15 %의 절감을 나타냅니다. 의회 예산 사무소는 건물이 진행되고 지연이 발생함에 따라 군함 비용이 10 % 이상 증가했다고 지적했다.
이 상황은 조선소와 해군이 초기 비용을 금지하도록 장려되기 때문에 부분적으로 지속됩니다. 노동 및 조선소 제한으로 인한 불화가 많고 정치적으로 지속 불가능한 단편적 인 증가와 초기 지연을 겪는 것보다 더 높은 비용이더라도 비용을 고수하는 것이 훨씬 낫습니다.
오늘날 해군 법은 계획된 선박 구매에 따라 대량의 군함에 자금을 지원할 것입니다. 이것은 가장 최근의 장거리 조선 계획의 FIRT 년 방어 프로그램 (FYDP)을 기반으로합니다. 여기에는 10 개의 구축함, 7 개의 프리깃, 10 개의 공격 잠수함, 4 개의 탄도 미사일 잠수함, 3 개의 수륙 양용 운송 부두, 1 개의 수륙 양종 선박 및 6 개의 오일러가 포함됩니다. 회계 연도 2025 달러의 총 비용 : $ 150.56 억.
해군은 어떻게 그렇게 많은 새로운 군함을 감당할 수 있습니까?
그러나 해군과 조선소가 최상의 엔지니어링 결정 및 자본 투자를 할 수 있도록 새로운 계약 메커니즘이 필요합니다 : 조선소 책임 및 인력 지원 (SAWS). 이것은 상업적, 대규모 및 자본 집약적 인 프로젝트에 대한 새로운 접근법이 아니지만 의회와 해군이 해군 조선을 운영하는 방식은 아닙니다.
SAWS를 통해 해군은 조선소에 대한 향후 연간 선박 조달을위한 자금을 승인하여 계획된 주문을 기대할 수있는 용량과 인력이 증가하여 지연 및 비용 초과를 방지하는 데 도움이됩니다. 물론, 이것은 성능이 저조한 조선소에 대한 책임이 더 강해야합니다.
또한, 의회는 미국의 부족한 상업 조선 부문을 부활시키기 위해 미국 건물 선박 법을 고려하고 있습니다. 이 법안은 현재위원회에 있으며, 해군 조선에 적용되어야하는 노력의 한 가지 아이디어는 분산 이익 세금입니다. 이로 인해 인력이나 조선소 인프라에 재투자 된 이익에 대한 세금을 면제함으로써 조선소의 역량을 키우는 데 중요한 필요성을 충족시켜 조선일에게 보상 할 것입니다.
의회가 대통령의 큰 아름다운 법안에 대해 논쟁을 벌이는 것처럼, 마찬가지로 큰 전함 구매에 대한 고려가 필요합니다. 미국의 해군 조선에 30 년 동안 투자 한 후, 중국은 점점 자신있게 대담하고 대담하게 행동하는 혁신적인 행동이 절실히 필요합니다.
새로운 해군 법은 이번 10 년 동안 해군 조선을 잠재적으로 전쟁에 대비할 수있는 크고 아름다운 블록 구매입니다.
Brent D. Sadler는 Heritage Foundation의 Allison National Security Center에서 해군 전쟁 및 고급 기술의 선임 연구원입니다. 그는 26 년간 해군 경력을 쌓은 후 핵 구동 잠수함, 고위 국방부 지도자의 개인 직원 및 아시아의 군사 외교관에 대한 수많은 운영 투어와 함께 Heritage Foundation에 합류했습니다. 선임 연구원으로서 브렌트의 초점은 해상 보안과 미래의 해상 부대, 특히 해군을 형성하는 기술에 중점을 둡니다.
