베트남 전쟁 이후 Medevac은 전장 사망률을 크게 줄였습니다. 프로그램을 삭감하면이 성공을 위태롭게 할 것입니다.
미군이 인도-태평양 지역과 중국과 같은 동료 대적에 대한 다음 분쟁의 시대를 준비함에 따라, Congress와 국방부는 변화가 생존력 비용으로 이루어지지 않도록해야합니다. 이를 위해 Ted Cruz 상원 의원 (R-TX)은 2025 년 전투 및 통합 대피 (Rescue) 법에 대한 필수 지원을 도입했습니다.
구조법은 항공기에 관한 것이 아닙니다. 그것은 세계에서 본 가장 큰 싸움 세력의 자신감, 사기 및 생존 가능성을 보존하는 것입니다. 그것은 Medevac의 교리 적 목적을 재확인하고, 그 구조를 보존하며, 미래의 힘 설계 가이 필수 기능을 보호하도록합니다.
Medevac의 성공
전용 Medevac이 출현하기 전에 전장 사망률, 부상으로 사망 한 부상당한 부대의 비율은 놀라 울 정도로 높았습니다. 제 2 차 세계 대전에서 부상에서 입원까지의 평균 시간은 12-15 시간이었고 중상을 입은 병사의 사망률은 약 30 %였습니다. 한국 전쟁에서 헬리콥터가 도입 되더라도 항공기는 전용이거나 의학적으로 구성되지 않았기 때문에 사망률은 25 %로 남아있었습니다.
베트남에서 모든 것이 바뀌 었습니다. 전용 대피 항공기 인 UH-1“Huey”는 Callsign Dustoff 아래로 날아가 훈련 된 의료진이있는 직원으로 대피 시간을 1 시간 이내로 삭감했습니다. 사망률은 10 %로 떨어졌고 부상 후 생명을 구하는 중요한 창인“황금 시간”이라는 개념은 사고 교리로 떨어졌습니다.
2024 년, 의회는 의회의 금메달을 수상하여 Unarmed and Under Under에서 알려진 Callsign Dustoff에 의해 알려진 육군 헬리콥터 구급차 조종사, 승무원 및 의료진을 인정하여 베트남 전쟁 중에 900,000 개가 넘는 미국, 남부 베트남인 및 연합군을 구출하여 자신의 위험을 저축했습니다.
그들의 유산은 역사 이상입니다. 전용의 교리 Medevac 기능이 선택 사항이 아니라는 것은 살아있는 표준입니다. 그것은 운영적이고 도덕적 명령입니다. 우리는 이름만이 아니라 보호 된 교리, 리더십 구조 및 힘 디자인에서 그대로 생존함으로써 그 유산을 가장 잘 존중합니다.
이라크와 아프가니스탄에서 미군의 공동 의료 시스템은 역사상 가장 효과적인 성과를 제공했습니다. 모든 서비스를 통해, Army Dustoff Crews, Air Force Critical Care Air Transport Teams (CCATT), 해군 역할 2 제공 업체 및 Marine Corps에 의해 공동 건강 시스템은 기록 된 최고 전장 생존율을 높였습니다. 잠재적으로 생존 가능한 상처를 입은 서비스 회원의 90 % 이상이 집으로 돌아 왔습니다.
미군은 두 극장에서 50,000 명 이상의 부상당한 부대를 대우했으며 빠른 Medevac과시기 적절한 치료를 통해 약 30,000 ~ 35,000 명의 생명을 구했습니다. 각 서비스는 중요한 기능에 기여했지만 Dustoff Crews는 임무 독점 포커스, 전용 항공기 및 임상 명령 및 통제하에 의학적으로 훈련 된 직원으로 운영함으로써 즉각적인 대응과 지속적인 범위를 보장했습니다.
2009 년 국방부는 전투원 사령관이 60 분 이내에 가장 가까운 치료 시설로 대피하도록 전투원 사령관을 지시함으로써 이러한 노력을 강화했습니다. 육군 지도자들은 전용 대피 플랫폼에 투자하고, 고급 임상 기술을 가진 비행 구급대 원으로 봉사하기 위해 훈련 된 의료진을 훈련 시켰으며, 황금 시간 표준을 교리로 시행했습니다. 이는 아프가니스탄의 최고 작전 동안 사례 사망률을 약 35 % 줄였습니다. Medevac의 생명을 구하는 능력은 일반적인 목적 항공 작업으로 희석되지 않은 핵심 전투 기능으로 남아 있어야합니다.
우리는 전에 여기에있었습니다
역사는 우리가 그 교훈을 무시하면 실수를 반복한다는 것을 보여줍니다. 군대는이 교훈을 어려운 방법으로 배웠습니다. 예에 다시는 우리가 다시 똑같은 비용이 많이 드는 실수를 반복 할 준비가되어 있습니다.
ATI (Army Transformation Initiative) 내의 많은 중요하고 긍정적 인 현대화 목표에도 불구하고 Medevac을 삭감하는 것은 실수가 될 것입니다. 전 세계의 위협과 내부 비 효율성에 직면하여 군대는 한 세대에서 가장 많이 재구성하고 있습니다. 육군의 5 월 1 일 지침 장관은 현대화가 생존임을 분명히 밝히고 제임스 밍고스 (James Mingus) 부사장은 미국 육군 항공 정상 회담에서“이 삭감 중 일부는 아프지 만 더 많이 아프지 않을 것”이라고 강조했다.
컷 중에는 Medevac Force 구조가 있습니다. 최신 군대 구조 하에서, 육군은 각 Medevac 회사의 규모를 15 ~ 12 대의 항공기로 줄이고 20 년 전에 같은 결정을 반영하고 있습니다.
2004 년에 육군은 Medevac을 일반 항공에 통합하고 15 ~ 12 대의 항공기로 회사 수를 줄였습니다. 2008 년까지 미군은 이라크와 아프가니스탄에서 갈등에 깊이 갈등을 일으켰다. 가족들은 오랜 대피 지연과 불충분 한 보도로 분노를 표현하는 서한으로 의회에 침수를 시작했으며, 특히 아프가니스탄에서 전장에서 죽어가는 군도가 사망했습니다.
의회는 응답했다. 2009 년에 육군은 코스를 반전시켜 Medevac 회사를 15 대의 항공기로 복원하고 Battlefield 요구를 충족시키기 위해 새로운 회사를 추가했습니다. Peter Chiarelli 장군의 부사장 인 Peter Chiarelli 장군의 획기적인 정책은“황금 시간”을 분산 된 발사 당국을 체계화하고“환자 치료는 모두 트럼프”라고 재확인했다.
여단 사령관은 항공 승무원들에게 15 분 안에 출시되도록 지시하여 자격을 갖춘 Medevac 사령관과 더스 오프 승무원에게 위험을 연기하여 최선을 다하는 일을 할 수 있습니다. 비판적 으로이 정책은 항공 및 의료 작전에서 훈련 된 67J 항공 대피 담당관의 리더십 역할을 강화했습니다.
이 정책은 프로세스를 정의하는 것 이상을 수행했습니다. 신성한 약속을지지했습니다. Medevac은 매번 모든 전투원에게 준비를 할 것입니다. 정책에 따르면,“Medevac 미션의 실행에있어 가장 중요한 요소는 환자 치료입니다.” 우리는 희생을 통해이 교훈을 배웠고 피에 돈을 지불했습니다.
같은 실수를 반복합니다
그러나 여기서 우리는 다시 있습니다. ATI의 Medevac 계획은 동일한 실패한 개념에 관한 것이며 제안합니다. 힘 구조를 자르고 67J 전문성을 제거하고 일반 항공 담당관으로 대체하고 전용 의료 항공기를 다중 롤 플랫폼으로 약화시킵니다. 한때 제네바 협약에 따라 보호 된 적십자사로 표시된 항공기는 곧 폭행 임무를 수행 한 후 나중에 의료 임무를 위해 재구성됩니다.
사실상, 군대는 변화와 비용 절감의 모습으로 Medevac의 성공을 뒷받침 한 의학적 정체성과 교리 적 보호를 지우려고 시도하고 있습니다.
지지자들은 이것이 사령관에게 더 많은 유연성을 줄 것이라고 주장합니다. 그러나 역사는 그렇지 않다고 말합니다. 우리가 전투와 치료 사이의 경계를 흐리게하면 환자는 가격을 지불합니다. 미국의 아들과 딸은 가격을 지불합니다. 현장 등급의 Medevac 사령관과 고도로 훈련 된 승무원이 대신 부상자로 이동하여 전장을 기다리고 절대 전화를 걸지 못한 위험이 있습니다.
그것은 소방서를 찢고 이웃에게 트럭이 여전히 가장 필요할 때, 이번에는 정원 호스가 뒷면에 묶인 임대 된 U-Haul입니다. 우리는이 교훈을 어려운 방법으로 배웠습니다. 이라크와 아프가니스탄의 높이를 세우면서 가족들은 사랑하는 사람들이 기다릴 때 대답을 요구하는 의회를 썼습니다.
힘 승수
Medevac은 단순히 물류 지원 기능이 아니라 전투 인 에이 블러입니다. 군대가 헌신적 인 Medevac 팀이 다른 임무를 수행하지는 않지만 생명을 구하기 위해 자신감을 키우고, 사기를 강화하며, 싸울 의지를 유지한다는 것을 알게되면. 그렇기 때문에 Rescue Act는 Medevac이 일반적인 목적 항공으로의 희석으로부터 보호되는 독특하고 교리 적으로 통치 된 능력을 유지하도록 제안하는 이유입니다. 제안 된 구조적 변화는 엄격한 위험 평가를 거쳐 육군 외과 의사와 협의해야합니다.
전용 Medevac 보존
의회는 앞으로 나아가는 모든 방어 승인이 2025 년 구조법의 핵심 요소를 보호하도록 보장해야한다. 그렇게하면이 오랜 토론을 해결하고 부상당한 서비스 회원을 위험에 빠뜨리는 향후 삭감이나 재구성 으로부터이 임무를 보호 할 수 있습니다.
최근 삭감의 지지자들은 Medevac을 다중 역할 항공에 통합하면 유연성이 향상 될 것이라고 주장합니다. 그러나 역사는 그 반대를 보여줍니다. 약화 된 Medevac 세력 약화는 궁극적으로 훈련 된 승무원에서 전장 환자로의 삶과 죽음의 위험을 변화시킵니다. 이전 전쟁의 교훈은 헌신적 인 Medevac이 생명을 구해야한다는 것을 상기시켜줍니다.
미국의 군인들은 그들이 해를 입을 때 남겨지지 않을 것이라는 확실성을 가질 자격이 있습니다. 다음 싸움에서, 삶과 죽음의 차이는 화력만으로 나오지 않을 것입니다. 그것은 헬리콥터 측면에서 적십자를 보호하려는 우리의 흔들리지 않는 약속에서 나올 것입니다.
Chris Wingate는 Heritage Foundation의 정부 관계 이사이며 Ted Cruz 상원 의원 (R-TX)과 Joni Ernst 상원 의원 (R-IA)의 전 상원 직원입니다. 그는 은퇴 한 활동적인 육군 중위 대령/항공 대피 책임자입니다.
