1 세기가 넘는 봉사 후, 해병대에서 가장 오래된 비행 전대는 마지막 해리어 II 임무를 수행했습니다. VMA-231은 곧 고급 F-35B Lightning II 장치로 다시 시작됩니다.
미국 해병대의 가장 오래된 비행 대대는 9 월에 임박한 비활성화를 준비하고 있습니다. 지난 주,“스페이드의 에이스”인 해양 공격 대대 231 (VMA-231)은 맥도넬 더글러스 AV-8B 해리어 II와의 비행 작업을 마무리했다. 1919 년 2 월 1 차 대대 1 부로 설립 된이 부대는 1985 년 9 월부터 AV-8B를 운영했으며 1991 년 사막 폭풍 동안 전투에서 해리어 II를 운영 한 최초의 부대가되었습니다.
연합군, 오디세이 새벽, 고유 한 결의 및 번영 가디언 작전에 참여했습니다.
해리어 II는 곧 은퇴 할 것입니다
전대는 5 월 29 일 Marine Corps Air Station Cherry Point에서 최종 비행 및 색상 행사를 열었으며,이 행사에는 이전에 전대와 함께 복무했던 활동적인 직원, 가족 및 재향 군인이 참석했습니다.
VMA-231의 현재 지휘관 인 Paul Truog 중위는“오늘은 슬픈 날이 아닙니다.
장치가 비활성화되지만 데크가 스페이드 에이스를 위해 다 떨어 졌다는 것을 의미하지는 않습니다. VMA-231은 2026 회계 연도 (FY26)에 다시 활성화 될 예정이지만 해양 전투기 공격 대대 231 (VMFA-231)은 타임 라인이 확인되지 않았지만이 달의 연도가 끝나기 전에도 가능합니다.
USMC에 따르면, “VMFA-231과 같이, 전대는 F-35B Lightning II Joint Strike Fighter Squadron과 같은 5 세대 기능을 갖춘이 부대의 저장된 유산을 계속할 것입니다.”
Storied Squadron의 첫 번째 전환은 아닙니다.
VMA-231은 1973 년 USMC가 채택한 최초의 수직 및 짧은 이륙 및 착륙 (v/stol) 항공기 인 Hawker Siddeley AV-8A Harrier를 운영하기 위해 1973 년에 재 활성화되었습니다. 1977 년 에이 부대는 미국 군대의 취임식 수상자 V/Stol Squadron Award로 지명되었습니다.
공동 파업 전투기의 짧은 이륙 및 수직 착륙 (STOVL) 변형 인 F-35B Lightning II로의 전환은 해양 원정대의 항공 전투 요소 인 2 차 해양 항공기 날개 (MAW)가 수행하는 현대화 노력의 일부입니다.
Truog는“VMA-231은 F-35로 전환하고 있음을 알고 있습니다. Wing, The Marine Aircraft Group) 및 전대는 위기에 더 대응할 수있을 것입니다. 그러나 그 기능은 가장 기술적으로 진보 된 무기 시스템이기 때문이 아닙니다.
“그 능력은 해병대와 조종사 때문에 기록적인 양으로”계속하고 싶습니다. 계속 나아가고 싶습니다. “
F-35는 해병대에서 매우 인기가 있습니다
F-35로의 완전한 서비스 전체 전환은 10 년 말까지 계속 될 것입니다. 해병대의 최종 해리어 II는 2027 년까지 은퇴하지는 않지만 F/A-18 Hornet은 2030 년까지 운영을 계속할 수있었습니다. USMC는 이전에 최종 차량을 위해 420 개의 Lightning II의 조달 목표를 설정했으며, 353 개의 F-35B 모델과 353 개의 F-35B 모델과 67 F-35C, 미국 항공사와 함께 서비스 기반 버전으로 구성되었습니다.
올해 2 월, USMC는 최신 항공 계획 (AVPlan)을 공개했으며, 이는 F-35C를 280으로 줄이면서 F-35C의 수를 2 배 이상으로 2 배 이상으로 140으로 두 배 이상 촉구했다. F-35C에 대한 미션 준비는 F-35B의 미션 준비를 크게 초과했지만 USMC의 수출 지원을 포함하여 다른 요인들도 중요하게 생각했다. 거의 모든 미 해군의 Nimitz 급 핵 구동 슈퍼 캐리어와 Gerald R. Ford 급 이동 통신사는 F-35C로 에어 윙을 시작할 것입니다.
VMA-231은 항공사에 있지 않지만 미국 해군의 WASP 급 착륙 헬리콥터 도크 (LHD) 수륙 양용 폭행 선박 또는 미국 급 방문 헬리콥터 폭행 (LHA) 수륙 양용 폭행 선박에서 운영됩니다.
