스페인은 공산당 항공 모함을 건설하고 드론을 위해 현재 선박을 전환 할 계획이지만, 방어 예산 제약은 마드리드 가이 해군 확장에 어떻게 자금을 지원할 것인지 의문을 제기했다.
여러 NATO 회원이 항공 모함을 운영합니다. 미국 해군은 나머지 얼라이언스보다 더 많은 항공사를 가지고 있지만 다른 국가들이 플라트 탑 발자국을 늘리려고함에 따라 여전히 사실이 아닐 수도 있습니다. 영국의 두 개의 퀸 엘리자베스 급 이동 통신사 외에도 프랑스는 역사적으로 두 개의 항공사를 운영하기를 원했고 터키는 여러 개의 드론 캐리어를 건설하려고합니다.
그러나 NATO Nation은 항공사 야망을 새롭게하지 못했습니다. 그 나라는 스페인이며,이 나라는 Catobar (투석기 보조 이륙이지만 체포 된 회복)와 함께 작동 할 수있는 전통적으로 전원이 많은 항공사를 건설하려고합니다.
스페인 해군의 능력을 크게 향상시킬 것입니다. 그러나 국제 동맹 내에서 미 해군의 핵 힘의 슈퍼 캐리어와 해상 Nationale (프랑스 해군)의 주력 Charles de Gaulle만이 Catapult Systems가 장착되어 있기 때문에 국제 동맹 내에서 독특 할 것입니다.
Spanish Media의 보고서에 따르면, Catobar 기능을 갖춘 새로운 캐리어를 구축하기로 한 결정은 광범위한 운송 업체 기반 항공기의 운영을 가능하게 할 것입니다.
스페인 해군은 항공 모함을 원합니다
스페인 해군은 제 2 차 세계 대전 전에 해군 항공 작전을 수행했지만 주로 수상 비행기로 제한되었습니다. 냉전 중에 마드리드는 전 미 해군 독립 계급 라이트 캐리어 USS Cabot을 인수했습니다. 데 달로로 이름이 바뀌었던이 군함은 1980 년대 후반까지 계속 봉사했습니다.
더 최근에, 스페인 해군은 1988 년부터 2013 년부터 2013 년까지 스페인 해군의 플래그십으로 사용되는 가벼운 항공사 인 Príncipe de Asturias를 운영했습니다. 마드리드는 현재 8 개의 EAV-8B+ Matador II의 에어 윙을 가진 다목적 수륙 양용 폭행 선박/항공 모함 인 Juan Carlos I을 운영하고 있습니다. 이륙 및 수직 착륙 (STOVL) 항공기.
이 항공기가 서비스 수명이 끝나면 스페인 해군은 이용 가능한 제한된 옵션을 탐색하고 있습니다. Joint Strike Fighter의 STOVL 변형 인 Lockheed Martin F-35B Lightning II 또는 드론 캐리어 역할을하도록 재구성 할 수 있습니다. 올해 초 전쟁 구역이보고 한 바와 같이, Matador IIS가 은퇴함에 따라“캐리어 기반 드론은 용기의 장기적인 관련성을 보장 할 수 있습니다.
스페인의 한도를 갖는 스페인의 야망은 새로운 것이 아니며, Príncipe de Asturias가 주력 Juan Carlos I와 함께 서비스를 계속 유지할 것을 요구하는 독창적 인 계획은 마드리드의 방어 예산에 영향을 미쳤으며,이 결정은 오래된 항공사를 은퇴하기로 결정했습니다. 외국 구매자를 찾지 못한 후, 군함은 스크랩으로 팔렸다.
다시 한번, 마드리드는 최대 30 명의 전투기의 에어 윙으로 운송 업체를 운송하는 동반자 프로그램 개발에 관심을 표명하면서 현재 플래그십을 드론 캐리어로 유지하고 아마도 두 번째 선박과 함께 유지합니다. 후자는 또한 F-35B 인 STOVL 전투기가 장착 될 수있다.
스페인은 새로운 항공 모함에 대해 어떻게 지불합니까?
스페인의 항공사 야망에 대한 가장 중요한 대답의 질문은 유럽 해안에서 멀리 떨어진 사람과 함께 방어 할 해외 영토가 거의 없기 때문에 명백한“이유”외에도 마드리드가 그러한 인수에 자금을 지원하기 위해 제안하는 방법입니다.
스페인은 2024 년에 국내 총생산 (GDP)의 1.24 %에 불과한 NATO 회원들 사이에서 방어에 가장 적은 금액을 지출했다. 마드리드는 NATO 회원국이 동의 한 2 %의 목표보다 훨씬 부족한 것으로, 최근 헤이그에서 NATO 정상 회담에 앞서 2035 년에 5 % 목표를 달성 한 것에 대해 면제를 받았다.
페드로 산체스 스페인 총리는 2 % 목표에 도달하는 것은“복지 국가와 충분하고 현실적이며 호환되는 것”이라고 말했지만, 마드리드가 항공 모함을 짓고, 공기를 타는 30 명의 전투기를 구매하고, 현재 플라 타트를 드론 캐리어로 전환하는 것에 대해 마드리드가 진지한 경우 비현실적이라고 말했다.
방어 지출을 점검하고 항공 모함 건설은 상호 배타적 인 것처럼 보일 수 있으며, 마드리드는 이러한 문제를 조정할 계획이 아닐 것입니다.
