7 개의 미국 공군 B-2 폭격기는 미주리 주에서이란으로 37 시간의 임무를 수행하여 지구력, 기내 생존 전술, 장거리 스텔스의 전략적 가치를 보여주었습니다.
가장 긴 상업용 항공 비행은 뉴욕에서 싱가포르까지 19 시간 이내에 거의 9,536 마일을 차지합니다. 다행스럽게도 탑승자에게는 객실에는 승객 경험을 향상시키기위한 비즈니스 클래스 및 프리미엄 경제 섹션 만 있습니다. 더욱이, 경제 섹션의 사람들은 여전히 화장실로 걸어 가서 다리를 뻗을 수 있습니다.
지난 주이란에 대한 폭격 임무를 수행 한 미국 공군 노스 롭 B-2 정신의 승무원들에게는 에어 버스 A350-900Ulr 항공기의 어느 곳에서나 앉아 업그레이드처럼 보였을 것입니다. 14 명의 미국 비행가들이 화이트 맨 공군 기지 (AFB), 미주리 주 및 뒤에서 코너스-코너스 미션에서 37 시간을 지출하는 데 37 시간을 보내는 것을 고려할 때 특히 그렇습니다.
2001 년 9 월 11 일 이후 아프가니스탄에서 공습 이후 테러 공격으로 미국 공군이 수행 한 가장 긴 분류였다. 장거리 임무의 가장 중요한 장점은 폭격기를 다른 공기 기지에 배치 할 필요가 없으며, 지상 승무원 및 기타 지원 인력을 미리 배포해야한다는 것입니다.
트레이드 오프는 중동과 뒤로 마라톤 길이의 비행이 필요하다는 것입니다. White AFB의 직원 및 생리 학자는 조종사가 사명을 위해 신체와 마음을 준비하는 데 도움을줍니다.
B-2 폭격기는 항공기에게 매우 편안합니다
B-2 Spirit의 2 인 승무원이 Airbus A350-900Ulr의 비즈니스 클래스 승객조차도 폭격기가 수면을위한 접이식 간이 침대를 제공한다는 것입니다. 이는 장거리 임무 중에 변형을 최소화하기위한 고도로 조절 가능한 좌석 및 최적화 된 컨트롤에 추가됩니다.
정신에 음료 카트가있는 승무원은 없지만 B-2 조종사는 전자 레인지와 간식으로 채워진 온보드 쿨러를 가지고 있습니다.
B-2의 조종석은 외부에 비해 작지만 6 피트 높이의 승무원이 좌석 뒤에 서있을 수있는 충분한 헤드 룸이 있습니다. Rockwell B-1B Lancer와 Boeing B-52H Stratoforress 항공기는 B-2 정신보다 더 큰 내부 공간을 가지고 있어도 미국 공군의 현재 서비스 폭격기 중에서 독특합니다. 헤드 룸이 적은 것 외에도, 랜서와 지층의 큰 승무원은 가용 공간을 신속하게 차지하며, 승무원은 여전히 긴 비행 중에 약간의 휴식을 취할 수있는 단일 이층을 공유합니다.
A350은 전용 화장실로 B-2에 비해 명확한 이점이 있으며, 이는 승무원 좌석 바로 뒤에 위치한 작은 화학 화장실보다 사용하기가 더 편안 할 것입니다.
화장실 상황을 감안할 때, 대부분의 B-2 파일럿 팀은 임무 전에 먹는 음식을보고 비행 중에 샌드위치와 같은 간단한 식사를 고수 할 수 있습니다. 마라톤 길이의 분류 중에 수화 상태를 유지하는 데 더 중점을 둡니다. 탈수는 이미 높은 고도에서 우려되기 때문에 카페인은 일반적으로 피하고, 대신 조종사는 긴 임무 중에 시간당 대략 1 병의 물을 마시도록 권장됩니다.
9 년 동안 B-2를 날아간 미 공군 스티브 바샤 (Steve Basham) 중위는 로이터에게 그의 식사는 치즈없이 밀 빵에 칠면조 샌드위치라고 말했다.
간식에는 사탕 바가 포함될 수 있으며 해바라기 씨앗은 일부 승무원들 사이에서 가장 좋아합니다. 그러나 짠 음식은 일반적으로 피합니다.
일부 B-2 조종사는 Modafinil과 함께 발행된다는보고가 있으며, 이른바“Go-Pill”은 긴 임무에서 피로와 싸우기위한 전통적인 암페타민보다 더 나은 선택으로 여겨집니다. 부작용이 적고 남용 가능성이 줄어든 것으로 여겨지지만 전문가들은 여전히 실제 수면을 대신 할 수 없다고 경고합니다.
물론, Conus-to-Conus Mission에서 B-2를 비행하는 것의 가장 중요한 부분은 착륙과 브리핑 후 조종사가 침대의 편안함에 필요한 Shuteye를 잡을 수 있다는 것입니다!
