인도의 해상 열망은 푸른 물 해군의 꿈을 중심으로 오랫동안 회전 해 왔습니다. – 해안에서 멀리 떨어진 힘을 투영 할 수 있습니다. 그러나 인도양 지역 (IOR)에서 지정 학적 현실이 바뀌면서 뉴 델리가 인도 맥락에서“푸른 물”의 정의를 다시 생각할 때입니다.
대서양과 태평양 극장에서 태어난 전통적인 서구 정의는 인도의 전략적 지리와 지역 우선 순위의 뉘앙스를 완전히 포착하지 못할 수 있습니다. 대신, 인도는 개념을 인도화해야합니다 – 페르시아만에서 선다 해협에 이르기까지 인도양이 제시 한 독특한 도전과 기회에 맞게, 60 번째 평행만큼 남쪽으로.
이 재 교정은 의미 론적 이상입니다. 통합 된 해상 교리를 요구하는 것은 좁은 군사적 사고를 초월하고 경제적, 문화적, 외교적 영향의 영향을 받아 들인 전략적 피벗입니다. 그러한 전체적인 접근 방식을 통해서만 인도는 해상 이익을 확보하고, 중국의 주장을 상대하고, IOR의 순 보안 제공 업체로 등장 할 수 있습니다.
대부분의 서부 해군 교리에서, 푸른 물 해군은 개방 바다의 깊은 물을 가로 질러 운영 할 수있는 해상 세력을 말합니다. 전 세계 도달 범위, 항공 모함, 핵 잠수함 및 전력 투영에 중점을 둡니다. 인도의 해군 능력은 꾸준히 진화하고 있습니다 – 원주민 항공 모함, 핵 잠수함 및 확장 기반 계약에 의해 입증되었습니다. – 이 표준 정의는 완전히 적합하지 않을 수 있습니다.
인도의 해상 우선 순위는 IOR 전역의 문명 관계, 무역 네트워크 및 디아스포라에 깊이 뿌리를두고 있습니다. 인도의 미래를 형성하는 것은 대서양이나 태평양이 아니지만 인도양의 광대 한 아크 – 아프리카 동부 해안에서 호주 서부 해안까지, 남극으로 뻗어 있습니다. 전략적 목표를 달성하려면 인도는이 특정 상황에서 푸른 물 능력을 재정의해야합니다. – IOR의 동쪽과 서부 측면을 모두 덮고 비전을 남쪽 위도 60 도로 줄입니다. 이러한 재 보정은 인도의 해군 자세를 역사적 발자국과 미래의 명령과 더 잘 맞출 것입니다.
IOR의 전략적 경쟁이 심화되는 동안 인도의 해상 상승이 진행되고 있습니다. 중국의 해군 확장 – Gwadar, Djibouti 및 잠재적으로 동 아프리카 및 몰디브와 같은 항구에서 증가하는 존재로 나타납니다. – 새로운 복잡성 층을 소개했습니다. 인민 해방군 해군 (PLAN)은 IOR 전반에 걸쳐 배치, 잠수함 순찰 및 군사 물류 기능을 늘려서 자체 뒷마당에서 1 차 보안 행위자를 유지하는 인도의 능력을 테스트했습니다.
전통적인 군사적 위협 외에도이 지역은 비 전통적인 도전에 직면 해 있습니다. 아프리카의 뿔, 마약 교통, 불법 낚시, 해수면 상승 및 기후 유발 변위에 대한 불법 복제에 직면 해 있습니다. 인도의 해상 보안 전략 (IMSS) 과이 지역의 모든 사람들의 보안 및 성장을 포함한 인도의 현재 해양 프레임 워크는 이러한 문제를 부분적으로 만 해결합니다. 누락 된 것은 소프트 파워 및 발달 외교로 전략적 억제를 융합시키는 포괄적 인 프레임 워크입니다.
진정으로 인도화 된 해상 교리는 선박, 잠수함 및 해안 기반 미사일 시스템을 넘어서야합니다. 군사 준비는 필수적이지만 인도는 더 넓은 툴킷을 구축해야합니다. – 경제, 외교 및 문화 도구를 활용하여 지역 질서를 형성합니다.
경제적으로 인도는 지역 항만 인프라에 투자하고 중국의 벨트 및 도로 이니셔티브 (BRI)에 대한 실용적인 대안을 제공하며 지속 가능한 블루 경제를 옹호해야합니다. IPOI (Indo-Pacific Oceans Initiative)와 같은 IORA, BIMSTEC 및 신흥 플랫폼과의 외교적으로 더 깊은 참여는 인도의 리더십 역할을 강화할 수 있습니다. 문화적으로 문명적 연결 – 불교를 통해 식민지 역사를 공유했습니다 – IOR 국가와 더 깊은 채권을 만들 수있는 미개척 소프트 파워 저장소를 제공합니다.
정치적으로 뉴 델리는 재난 구호, 백신 외교 및 역량 구축 노력을 통해 신뢰할 수있는 파트너로서의 명성을 강화해야합니다. 해상 도메인 인식 (MDA), 조정 된 순찰 및 공동 해군 운동은 세이셸, 모리셔스 및 스리랑카와 같은 소규모의 연도 국가를 신뢰할 수 있으며, 이는 종종 큰 힘 사이에 사로 잡혀 있습니다.
여러 이니셔티브에도 불구하고 – 사가르, 인도-태평양 정책, IMSS 및 양자 해군 파트너십 – 인도의 해양 전략은 여전히 조각난 상태입니다. 필요한 것은 부처, 기관 및 서비스에 걸쳐 국가 목표를 조정하는 가장 중요한 해상 교리입니다. 이러한 교리는 보안, 상업, 외교, 환경 및 기술을 통합 프레임 워크에 통합 할 수 있습니다.
이 우산 정책은 인도의 해상 야망을 명확하게 표현해야합니다. 지역 안정성을 유지하고, 항해의 자유를 보장하고, 중국의 군사화에 대응하며, 인도를 문명 해상 권력으로 배치합니다. 국가 해양위원회 또는 태스크 포스는 대기업 간 일관성과 장기 전략적 비전을 달성하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다.
인도는 토착 조선을 향상시키고 안다만과 니코 바르 제도와 락샤 웨프 (Lakshadweep)에서 이중 사용 항구를 개발하고 해양 기술, 감시 및 지속 가능성에 중점을 둔 해상 스타트 업에 투자해야합니다. 주요 국가와의 전략적 계약 – 프랑스, 호주, 인도네시아 및 케냐 – 심화되어야합니다. 더욱이 인도는 IOR의 기후 리더로 자리 매김해야하며, 녹색 에너지와 기후 실질적인 인프라를 통해 섬 국가의 취약점을 해결해야합니다.
이 다차원 적 전략은 인도가 IOR에서 중국을 추진하는 데 도움이 될뿐만 아니라 인도양에서 양성적이고 안정화되는 힘으로서의 역사적 역할을 수행 할 수있게합니다. – 고대와 마찬가지로, 인도 선박, 언어 및 아이디어가 총기통보다 오래 전에 바다를 항해했을 때와 마찬가지로.
인도의 푸른 물 꿈은 바다를 지배하는 것이 아닙니다. 다시 상상하는 것입니다. 인도는 21 세기에 해상 권력이라는 의미를 재정의함으로써 독특한 지리, 역사 및 문명 정신에있어 야심 찬 과정을 차트 할 수 있습니다. 포괄적 인 정책 도구로 뒷받침되는 진정으로 인도화 된 해상 교리는 필요할뿐만 아니라 – 불가피합니다. 인도양은 단순히 인도의 뒷마당이되어서는 안됩니다. 인도의 경기장이어야합니다.
