각료회의는 11월 10일 화요일에 열차 운전자가 철도 안전에 심각하고 임박한 위험이 있는 상황을 감지한 경우 열차를 정지하거나 운행을 재개하지 않을 수 있도록 허용하는 법령을 승인했습니다. 이 조치는 심각한 조치 이후에 발생합니다. 우르다 철도사고(톨레도), 69명이 사망했습니다.
정부 대변인이자 포용, 사회보장 및 이주부 장관인 Elma Saiz가 발표한 이 법령을 통해 정부는 열차의 안전을 개선하고 다음과 같은 사항에 대응하고자 합니다. 해당 부문 노조에 요청했다.. 이를 위해 열차 운전사의 운전시간, 안전점검, 일부 근로자의 퇴직조건 등을 변경하였습니다.
또한, 교통부 및 지속 가능한 이동성이 보고하고 Europa Press가 보고한 바와 같이, 이 표준은 철도 안전에 발생할 수 있는 위험을 보고하는 직원을 보호하기 위한 것이기도 합니다.
운전자는 안전 위험을 감지하면 열차를 멈출 수 있습니다
법령의 주요 참신함은 운전자가 안전에 심각하고 임박한 위험이 있다고 판단하는 경우 열차를 정지하거나 운행을 재개하지 않기로 결정할 수 있다는 것입니다. 이 결정은 상황에 따라 정당화되어야 하며 가능한 한 빨리 해당 책임 당사자에게 전달되어야 합니다.
반면, 보안을 강화하기 위한 또 다른 방법은 직원들이 보복에 대한 두려움 없이 발생할 수 있는 문제를 보고할 수 있다는 것입니다. 이를 위해 근로자가 감지된 위험을 보고할 수 있는 내부 커뮤니케이션 채널과 공개 시스템을 구축하고 신원을 보호할 것입니다.
또한, 이 규칙은 근로자가 이전에 위반 사항을 신고하고 위반 행위를 중단했으며 조사에 협조하는 한 특정 경우에는 제재가 부과되지 않을 것이라고 규정합니다.
운전자 운전 시간 변경
열차 운전자에게 직접적인 영향을 미칠 또 다른 조치는 운전에 소비한 시간을 계산하는 방식의 변화입니다. 새로운 규칙에 따르면 지금까지 운전 시간으로 계산할 수 없었던 일부 정차 및 조작이 고려됩니다.
여기에는 운전자가 열차 주위를 이동해야 하는 기동과 차량에 대한 책임을 유지하거나 교통에 주의를 기울여야 하는 중단이 포함됩니다.
동일한 근로자의 두 운전 시간 사이의 45분 미만의 휴식 시간도 완전히 계산됩니다. 이는 해당 시간 동안 운전자가 운전을 하지 않거나 교통 상황을 모니터링할 필요가 없거나 다른 작업을 수행하는 경우에도 해당 시간이 운전 시간으로 계산된다는 것을 의미합니다.
열차의 테스트, 시험 및 수정의 경우 45분 이상의 중단도 고려됩니다.
또한 이 표준에는 다른 철도 네트워크에서 수행되는 운전 시간이 포함되며, 예외적으로 두 명의 운전자가 운전 작업을 공유하는 경우 이를 어떻게 계산해야 하는지도 명시되어 있습니다.
한편 정부는 국가철도안전청(AESF)에 대한 점검을 강화했다. 이제부터 기업은 검사가 필요한 열차, 시설, 장비에 대해 검사관이 다른 철도회사에 속하더라도 검사관에게 접근 권한을 제공해야 합니다.
퇴직 연령 감소 계수가 확장됩니다.
이 새로운 법령은 또한 해당 부문의 일부 근로자의 퇴직과 관련된 변경 사항을 도입합니다. 구체적으로는 이미 정년을 인정받은 다른 근로자와 동일한 업무를 수행하는 특정 근로자에 대해 정년을 앞당길 수 있는 제도를 확대한다.
이는 특히 힘들거나 위험하다고 간주되는 업무를 수행하는 사람들이 더 일찍 은퇴할 수 있도록 하는 소위 축소 계수입니다.
이 법안을 통해 정부는 동일한 기능을 수행하는 철도 근로자가 다른 회사에 속하더라도 동일한 퇴직 조건을 이용할 수 있도록 보장하려고 합니다.
이를 위해 특정 전문 그룹에 대해 이 시스템을 규제하는 왕립 법령 2621/1986을 참고 자료로 삼았습니다. 또한, 철도 부문의 다른 근로자들도 이러한 감소 계수로부터 혜택을 받을 수 있는지 여부를 연구할 것이라고 발표되었습니다.
Trabajo, 자영업 이전을 촉진하기 위한 새로운 무료 플랫폼 출시
편부모 가족은 정부가 제정하고 자치 공동체에서 부여하더라도 스페인 전역에서 유효한 소유권을 요청하려면 2027년 1월 1일까지 기다려야 합니다.
노조의 협력을 통해 수행될 검토이며 특히 고통스럽거나 유독하거나 위험하거나 건강에 해로운 작업을 수행하는 전문가를 고려할 것입니다.
