태국 정부는 2017 년 건설이 시작된 이래 느린 진전에도 불구하고 10 년 말까지 라오스를 통해 중국과 연결될 고속 철도의 일부를 예상합니다.
방콕 대변인은 어제 성명서에서 밝혔다.
라오스와의 국경에서 철도 라인을 Nong Khai로 확장 할 두 번째 단계의 디자인은 마무리되었으며 승인을 위해 내각에 제출할 준비가되었다고 Jirayu는 말했다. 그는 2027 년까지 첫 번째 단계가 완료 될 것이라고 덧붙였다.
Jiraya는 4 억 3,400 억 바트 (129 억 달러)의 비용으로 추정되는 철도의 완성은“태국이 세계 경제에 연결할 수있는 기회”가 될 것이며 지역 물류 허브로서의 지위를 강조 할 것이라고 덧붙였다.
제안 된 철도 링크는 라오스와의 국경에서 방콕을 운영 할 것이며, 이곳에서 2021 년 후반에 운영을 시작한 중국 벨트 및 도로 이니셔티브 (BRI)의 주력 프로젝트 인 중국 라오스 철도와 연결됩니다. 링크가 완료되며, 방콕에서 중국의 윈난 지방의 수도 인 쿤밍 (Kunming)으로 기차를 타고, 그곳에서 나머지 지역의 광범위한 고속 철도 네트워크를 통해 중국까지 여행 할 수 있습니다.
태국 고속선에 대한 토론은 거의 20 년 전에 시작 되었으며이 프로젝트는 2014 년에 공식적으로 시작되었으며, 건설은 2017 년 12 월 방콕-나콘 Ratchasima 프로젝트에서 시작되었습니다. 그러나 비용 및 대출 조건, Covid-19 Pandemic 및 토지 개발 권리와 관련된 문제에 대한 의견 불일치로 인해 진전이 느려졌습니다. 지난달 태국 주 철도위원회는 토지 수용과 경로를 따라 석유 파이프 라인의 재배치를 인용하면서 2 년까지 철도의 3 개 부문 계약 연장을 승인했습니다.
느린 진전은 베이징에서 좌절의 대상이 된 것으로 알려졌다. 작년 1 월 방콕을 방문하는 동안 중국 외무 장관은 중국과 태국의 철도 건설을 신속하게하고“아시아 횡단 철도의 중앙선을 열도록”촉구했다. Yunnan 지방을 미얀마와 베트남과 연결하는 다른 계획된 고속 철도 노선과 마찬가지로, 태국과 라오스를 통과하는 노선은 동남아시아와 중국 남부 사이의 경제 통합을 심화시키기위한 것입니다.
Pheu Thai 주도 정부는 2023 년에 취임 한 이후 철도 프로젝트의 완료를 가속화하겠다고 약속했는데, 이는 중국에서 더 많은 무역과 관광을 유치하고“아시아의 물류 허브”로 포지셔닝한다는 목표와 함께 차임했다.
어제 언론과의 인터뷰에서, Jirayu 대변인은 Paetongtarn Shinawatra 총리는 고속 철도 프로젝트의 원정을 명령했으며, 태국의 기존 철도 노선의 일부를 두 배로 늘리고“토지 교량”을 건설하기위한 별도의 프로젝트와 함께 명령했다고 말했다. 나라의 남쪽에있는 Kra의 Isthmus.
이 프로젝트 건설의 첫 8 년에 참석 한 반복 연기 사항을 감안할 때, 2023 년 후반 태국 정부는 2028 년까지 프로젝트가 완료 될 것이라고 예상했다. 철도 노선은 결국 지어졌습니다.
