아프리카의 철강 산업은 특히 중국의 수요 증가와 외국인 투자 증가로 인해 상당한 변화를 겪고 있습니다. 2024 년에 대륙의 철강 시장이 도달했습니다 39.49 백만 톤이며 연간 연간 성장률 3.1 %로 성장할 것으로 예상됩니다.2034 년까지 5 억 8,800 만 톤에 이르렀습니다.이 확장은 대규모 인프라 프로젝트, 산업화 노력 및 비용이 많이 드는 철강 수입에 대한 의존도를 줄여야 할 필요성에 의해 주도됩니다.
중국의 경우 아프리카의 철강 산업에 대한 투자는 잉여 생산 능력을 재배치하고 국내 수요 둔화를 해결하기위한 전략적 조치입니다. 중국은 2023 년에 10 억 톤 이상의 원유를 생산했지만 부동산 침체와 산업 정체로 인해 국내 수요가 둔화되고 있습니다. 이것은 강철 수출의 급증으로 이어졌습니다. 9 년 높이의 1,180 만 톤 2024 년 10 월.
이에 비해 중국 이후 세계에서 두 번째로 큰 철강 생산국 인 인도는 2023 년 전 세계적으로 전 세계적으로 약 6 백만 톤의 철강을 수출했습니다. 대량의 수출량은 아프리카와 같은 외부 시장을 찾아야 할 중국의 중요한 필요성을 강조합니다.
동시에 중국의 국내 철강 가격이 하락했습니다 공급 과잉 및 수요가 약화되어 톤당 약 $ 552로. 한편, 아프리카의 철강 가격은 크게 높아졌습니다 남아프리카 제조업체 국내 생산의 수입 관세, 운송비 및 비 효율성으로 인해 톤당 $ 850에서 $ 1,200를 지불합니다.
2023 년의 철강 수요 감소에도 불구하고 아프리카와 중동 지역으로의 수출 60 % 이상 급증했습니다아프리카는 1,110 만 톤에 이르면 아프리카를 중국의 철강 잉여의 중요한 목적지로 만들었습니다.
이 가격의 불일치는 글로벌 철강 수요 동향과 결합되어 아프리카는 무역 장벽을 피하고 수입 업무를 우회하며 현재 및 미래의 지역 수요를 충족시키려는 중국 철강 제조업체에게 점점 더 매력적인 목적지가됩니다.
한편, 아프리카의 관점에서 볼 때 이러한 투자는 지역 철강 생산을 늘리고 국내 철강 가격을 낮추고 일자리를 창출하며 산업 용량을 향상시킬 수있는 기회를 제시합니다. 남아프리카와 짐바브웨와 같은 국가는 중국 파트너십을 활용하여 저비용 철강 생산 시설을 개발하고 있으며 독점 가격을 완화하고 광범위한 경제 발전을 유도 할 수 있습니다.
강철은 도로, 교량, 철도 및 제조 공장을 포함한 아프리카 인프라 붐에 대한 중요한 입력으로 남아 있습니다. 수요가 증가하고 있지만 아프리카는 역사적으로 수입에 의존하여 요구를 충족 시켰습니다.
예를 들어 남아프리카에서 국내 철강 생산국은 어려움을 겪었습니다 높은 운영 비용과 저렴한 중국 수입으로부터의 경쟁으로 인해 남아프리카 공화국과 같은 회사는 특정 운영을 중단하는 것을 고려하도록 강요했습니다.
반면에 중국은 아프리카 전역에서 철광석 광산과 철강 생산 시설을 적극적으로 인수하고 개발하고 있습니다. 이것들은 그것과 일치합니다 더 넓은 장기 전략아프리카의 시장 영향을 확대하면서 원자재 확보 Hebei Iron & Steel Group 및 China Africa Development Fund (Cadfund) 특히 활동적이었습니다새로운 철강 생산 허브를 구축하기 위해 아프리카 정부와 파트너십.
몇몇 고 충격적인 프로젝트는 아프리카의 국내 철강 산업에 중국의 영향력이 커지는 것을 보여줍니다. ~ 안에 짐바브웨Dinson Iron and Steel Company는 Mvuma 근처에 10 억 달러 규모의 제철소를 건설하고 있습니다. 이미 2024 년 이래 매년 60 만 톤의 강철을 생산하는 아프리카 최대의 강철 공장입니다. 2 단계 이 프로젝트는 개발 중에서 짐바브웨의 철강 수입을 줄이고 국가 경제에 50 억 달러를 기부하는 것을 목표로합니다.
남아프리카에서 산업 개발 회사 작년에 Hebei Iron & Steel Group과 제휴하여 지역 경쟁, 철강 가격, 일자리 창출 지원을 목표로하는 45 억 달러 규모의 철강 공장을 개발했습니다.
케냐에서는 타투 산업 단지의 중국 자금 지원 FOK 의료 공장은 아프리카 제조 부문의 철강 응용 프로그램의 다양 화를 강조합니다. 이러한 투자는 중국-아프리카 협력 (FOCAC)의“산업화 및 인프라 개발”이니셔티브 포럼에 따른 중국의 광범위한 약속과 일치하며, 아프리카의 산업 확장에서 중국 금융의 역할을 강조합니다.
경제적 약속에도 불구하고 아프리카의 철강 산업에 대한 중국 투자는 논쟁과 도전을 일으켰습니다. 환경 및 사회적 관심사 특히 Dinson Steel Mill Project가 지역 사회를 대체하여 부적절한 보상과 기업의 사회적 책임에 대한 우려를 제기하는 짐바브웨에서 등장했습니다.
경쟁의 증가는 철강 가격을 낮출 수 있지만 중국의 저렴한 생산 모델과 일치하는 데 어려움을 겪고있는 현지 생산자들에게 압력을 가하고 있습니다. 상생 협력을 보장하기 위해 아프리카 정부는 외국인 투자 유치와 지역 산업을 보호하고 지속 가능한 개발 관행을 보장하는 균형을 유지해야합니다.
중국의 투자가 장기적으로 아프리카의 철강 산업에 혜택을주기 위해 아프리카 정부는 단순히 수입에 의존하기보다는 지역 철강 생산 개발에 중점을 두어야합니다. 주요 우선 순위는 중국 투자자와 파트너십을 맺어 경쟁력있는 철강 생산 허브를 구축하여 효율성을 높이고 비용을 줄이며 일자리를 창출하는 것입니다. 시설을 현대화하고 더 나은 자금 조달 조건을 확보함으로써 아프리카 국가는 중국 철강의 수동적 구매자에서 활동적인 생산자로 전환하여 장기 산업 성장을 보장 할 수 있습니다.
동시에, 정책 입안자들은 외국인 투자에 대한 전략적 접근 방식을 취해야하며, 파트너십이 외부 공급 업체에 대한 의존성을 창출하기보다는 국내 산업화에 기여할 수 있도록해야합니다. AFCFTA 및 아프리카 연합과 같은 지역 무역 기관은 정책을 조화시키기 위해 노력해야하므로 철강 투자는 몇몇 고립 된 허브에 이익을 집중시키기보다는 여러 국가에 혜택을줍니다. 조정 된 전략은 경쟁의 균형을 맞추고 시장 왜곡을 예방하며 지역 산업을 강화하는 기술 이전을 장려 할 수 있습니다.
아프리카의 철강 산업은 전환점에 있으며, 이제 선택한 내용은 미래를 결정할 것입니다. 국가 국가가 중국 철강 수입에 의존하든 경쟁이 치열한 국내 생산을 구축하기위한 안전한 투자에 의존하든, 파트너십이 대륙의 장기 경제 목표와 일치하도록 보장 할 것입니다. 올바른 접근 방식으로 아프리카는 산업화를 지원하고 비용을 낮추며 지속 가능한 경제 변화를 연료로하는 강력한 철강 부문을 개발할 수 있습니다.
