2024 년 12 월 26 일, 중국은 J-36 및 J-XX 전투기의 테스트 비행을 수행했습니다. 그날 마오 회장의 생일이었고, 중국인은 공중 싸움 능력 개발에 큰 이정표를 표시하기 위해 그 기회를 사용했습니다.
J-36과 J-XX는 6 세대 전투기 제트기입니다. 중국은 프로토 타입을 공개함으로써 AI, 스텔스 개선,“초음속 속도 및 고급 무기”를 통합함으로써 미국과 러시아 기술을 능가했음을 알렸다. 6 세대 전투기 2 대가 1MW 마크 주위에 호버링하는 발전 기능을 가지고있을뿐만 아니라 통합 네트워크 시스템도 인도-태평양의 전력 역학을 변화시킬 수 있습니다.
제 2 차 세계 대전이 끝난 이후 미국보다 국가가 선진 항공기 기술을 개발 한 것은 이번이 처음입니다. 특히 미군의 지배가 공기의 숙달에 의존한다는 점을 감안할 때 지역 및 세계 공군 역학의 상당한 변화가 시작 될 수있다.
새로운 제트기의 전투 도달 범위는 2,500 킬로미터를 초과 할 수 있으며, 이는 괌, 디에고 가르시아, 심지어 알래스카의 미군 방송국에 도달 할 수 있습니다.
6 세대 전투기는 Mach 2를 넘어서 속도로 움직일 것으로 예상되며, 디자인 조정을 통해 특히 공기가 더 얇아지는 높은 고도에서 Mach 3에 가까운 최고 속도에 도달 할 수 있습니다. 그들은 항공기 앞에서 많은 킬로미터를 작동시키는 드론과 같은 무인 시스템 클러스터에서 메인 노드 역할을하도록 설계되었습니다. 충성스러운 윙맨으로 활동하는 무인 전투 공중 차량 (UCAV)을 포함한 유인 및 무인 시스템을 통합함으로써 중국 디자이너는 항공기의 효과적인 전투 범위를 수백 킬로미터 증가 시켰습니다.
J-36 및 J-XX 프로토 타입은 미국 F-35 또는 F-22보다 훨씬 큽니다. 중국인은 미국 전투기의 새로운 세대가 너무 작아서 운반 할 수있는 연료의 양과 전력을 생산할 수있는 능력을 제한하여 고급 전자 시스템을 운영하는 데 필수적이라고 생각합니다. 다이아몬드 모양 및 Tailless 항공기는 경쟁 환경에서 장거리 스텔스와 높은 생존 성을 위해 설계되었으며 트리플 엔진 레이아웃이 특징입니다. 이것은 원시 속도와 미래 전투의 전기적 요구에 중점을 둡니다.
중국 6 세대 항공기의 대규모 내부 볼륨은 발전 능력이 미국보다 훨씬 많음을 나타냅니다. 중국인은 현대 전투는 고 에너지 레이더, EW (Energy Weapon) 시스템, 심지어 잠재적 지시 된 에너지 무기 (DEW)에 전력을 공급할 수있는 전기 플랫폼을 요구한다고 믿는다.
지난 수십 년 동안 미국 디자이너들은 기동성에 중점을 두었으며 F-35와 같은 시스템은 전력 확장으로 어려움을 겪었습니다. 중국 6 세대 전투기의 높은 전력 용량은 센서 퓨전, 실시간 데이터 처리 및 빠른 계산 및 전자 전쟁이 결정적인 네트워크 중심 전투에서 UCAV 떼를 이끄는 데 중요합니다.
6 세대 항공기가 수많은지지 드론을 지휘한다는 점을 감안할 때, 그들은 전통적인 공군이 그들을 방어 할 수있는 능력에 도전 할 중요한 것을 제시한다. 중국이 군대를 계속 현대화하고 운송 업체 기반 항공기, 초음속 미사일 및 고급 EW 드론을 통합함에 따라 인도-태평양의 전략적 균형은 베이징의 호의에 크게 영향을 줄 수 있습니다.
지역 선수들, 특히 인도의 6 세대 전투기는 중요한 전략적 도전을 나타냅니다. 인도에는 현재 4 세대 항공기가 있습니다. 도널드 트럼프 대통령은 나렌드라 모디 (Narendra Modi) 인도 총리가 최근 미국을 방문하는 동안 미국이 5 세대 F-35 항공기를 인도 판매 할 의사가 있다고 말했다.
중국이 프로토 타입에서 생산에 이르기까지 4 세대 및 5 세대 항공기를 개발하는 데 걸렸을 때, 2031 년까지 중국인 6 세대 전투기가 2031 년까지 중국 공군에 합류 할 가능성이 높습니다. 따라서 미국 F-35의 인도 인수는입니다. 돈 낭비.
인도가 이미 중국에 비해 전투기 기술의 2 세대 격차로 이미 고민하고 있으며, AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft)와 같은 토착 프로그램을 가속화하거나 더 깊은 방어 파트너십을 추구하는 것은 곧 전략적 명령이 될 수 있습니다.
그러나 이러한 방어 파트너십조차도 6 세대 전투기 (F-22 및 F-35의 타임 라인 기반)를 생산하기 시작하는 데 최소 12 년이 걸리기 때문에 충분하지 않을 수 있습니다. 따라서 인도는 6 년 이상 중국 6 세대 전투기의 공기 지배력을 다루어야합니다.
또한 인도는 제한된 수의 전방 공기 기지로 제한되며 공중 급유 인프라가 제한되어 있습니다. 인도가 인도양으로 깊숙이 작동 할 수있는 항공기를 반대하는 데 어려움을 겪고있어 베이징은 중요한 해상 초크 포인트에 대한 전력을 투영하고 지역 항공 방어에 압력을 가할 수있게 해줍니다.
6 세대 항공에 대한 중국의 접근은 전술적 군사 사고의 더 넓은 변화를 상징한다. 유인 항공기가 무인 드론에서 장거리 미사일 플랫폼에 이르기까지 다양한 지원 자산과 조정하는 중앙 명령 노드 역할을하는 네트워크 전투 생태계를 만드는 데 중점을 둡니다. 그러한 교리는 중국의 반대자들이 공기, 우주 및 사이버 전쟁 사이의 경계가 흐려지는 다중 도메인 위협에 직면하게됩니다.
중국이 6 세대 전투기에 대한 공개와 최근 AI, 반도체 및 6G의 발전과 함께 다른 권한에 명확한 메시지를 보냅니다. 다가오는 10 년은 아시아에서 군사력의 극적인 재배치를 보게 될 것입니다.
