한국은 F-35BS의 가벼운 항공 모함을 개발하여 드론 중심 지휘선으로 이동하여 비용 문제, 리더십 우선 순위 변화 및 현대 전쟁의 교훈을 인용했습니다.
2021 년, 한국 (한국)은 2033 년까지 서비스에 진출 할 수있는 국내 건설 경량 항공 모함에 18 억 달러를 투자 할 계획을 떠 올렸다.
이러한 군함은 5 세대 스텔스 관절 파이터의 짧은 이륙 및 수직 착륙 (STOVL) 변형 인 Lockheed Martin F-35B Lightning II와 함께 작동 할 수 있습니다. 약 30,000 톤을 대체 할 것이라는 추측이 있었고 한반도 주변의 위협을 해결하기 위해 군대와 장비를 옮길 수있었습니다.
수륙 양용 상륙을 위해 한국 해병대 또는 해군 요원을 배치하는 데 사용될 수있는 우물 데크를 특징으로하는 것은 미국 해군의 수륙 양용 폭행 선박과 비슷하지만 규모는 작지만 비슷합니다.
한국의 항공사 야망은 앞으로 나아 가지 않았다. 서울은 이번 달에 크게 피봇하고 있습니다. 한국 해군은 유인 F-35와 함께 운영 될 수있는 플라트 탑 대신 UAV (Unmanned Aerial Vehicles)를 배치하기 위해 다목적 지휘 및 통제선을 요구했다.
우크라이나의 진행중인 갈등으로 인한 교훈은 모두 UAV를 사용하여 적의 차량과 전진 위치를 공격하고 감시 및 정찰 임무를 수행하는 데 중요한 요소 일 것입니다. 그러나 초음속 미사일과 기타 소위 “캐리어 킬러”크루즈 미사일을 개발하려는 중국의 추진력도 마찬가지였습니다.
서울은 항공 모함이 큰 목표가 될 수 있음을 이해했을 수도 있습니다. 특히 한국은 그러한 군함이 집 근처에 가깝게 유지하고, 태평양의 광대함에 배치하는 대신 조명 해역에서 운영하기를 원하기 때문에, 특히 한국이 그와 같은 군함을 집에 가깝게 유지하기를 원했기 때문일 수 있습니다.
Brandon J. Wiechert는 작년에 국가 이익을 위해“A2/AD 위협은 극복해야 할 주요 위협입니다. “항공 모함은이 목적을 달성하는 데 도움이 될 수 없습니다. 그리고 이미 4 세대가 넘는 전투기 인 KF-21을 수용하는 데 어려움을 겪고있는 한국의 경우 중간 크기 (또는 더 큰) 항공기 운반 대를 안정적으로 생산할 수 있다고 생각하고 유지할 수 있다고 생각합니다.”
한국의 새로운 정권은 항공 모함에 관심이 없습니다.
“다목적 대형 교통 선박 II”프로그램은 자유주의 문 재인 행정부에 의해 시작되었지만 보수적 인 윤 서-엘 (Yoon Seok-Yeol)이 취임 한 후 가벼운 운송 업체가 비용 효율적이지 않을 것이라는 비판에 따라 중단되었다.
그러나이 프로젝트는 절대로 멈추지 않았으며 서울은 여전히 헬리콥터를 운반하고 UAV를 출시하는 데 사용될 수있는 30,000 톤의 전함을 계속 진행할 수 있습니다.
이 프로그램 변경은 이번 달 말 공동 직원 회의에서 논의 할 수 있습니다. 그러나 군함이 유인 전투기와 운영하는 대신 드론 캐리어 역할을 할 것이라는 데 동의하는 것만 큼 쉽지 않을 것입니다.
한국 얀 하프 뉴스는“요구 사항 결정이 이미 이루어 졌던 경전 항공 모함 프로젝트 계획을 변경하기 위해, 공동 직원은 요구 사항을 조정하기 위해 결의안을 통과해야하며, 이는 새로운 정부가 취임 한 후에 발생할 것으로 예상된다”고 말했다.
CVX 클래스 프로젝트는 선박의 2.5 조 (18 억 달러)와 20 F-35B Lightning II 항공기 함대에 필요한 추가 자금을 포함하여 7 조의 원 (약 51 억 달러)으로 추정되었습니다.
5 세대 전투기가 필요하지 않으면,이 프로그램은 몇 조의 승리를 절약 할 수 있었으며, 서울은 전함이 성공하면 서울이 두 번의 아웃탑을 선택할 수있을 정도로 충분합니다.
한국과 터키는 항공 모함을 공유합니다
한국은 따라야 할 모델이있을 것입니다. NATO 회원 터키는 처음에 플래그십 운송 업체 인 TCG Anadolu에서 F-35B를 운영 할 계획이었습니다. 그럼에도 불구하고, 러시아가 만든 S-400 TRIUMF Air-DEFENSE 시스템을 구매하기 위해 F-35 프로그램에서 배출 된 후, Ankara는 옵션이 거의없는 항공사와 함께 남겨졌습니다.
Aerotime은“선박은 드론 캐리어로 재구성되었으며, 현재 Bayraktar TB3 및 Kızılelma와 같은 토착민 UCAV를 운영 할 예정입니다. 미래 Tai T929 ATAK 2를 포함하여 최대 30 개의 헬리콥터를 수용 할 수 있습니다.
유인 항공기와 함께 작동 할 필요가 없으면 건축 시간과 해상 시험도 그에 따라 잘릴 수 있습니다.
