BOE(관보)는 2026년 32월 RDL(왕립 법령)을 발표했습니다. 우르다 열차사고 피해자 구호(톨레도) 경제적 문제 외에도 도로 절단 및 사고로 영향을 받은 사람들을 위한 병가 및 허가 변경도 고려됩니다. 이 재정 지원에는 사망 1인당 최대 144,242.92유로의 지원이 포함되며, 직접 지원과 보상금 선지급도 추가됩니다. 영구 장애(IP), 과부 및 고아 연금의 개선과 밀접하게 연결된 개념이기도 합니다.
서문에서 설명하듯이, 사고에 대한 책임을 결정하는 공개 사법 절차가 끝나기 전에 피해를 입은 사람들이 필요한 재정적 지원을 받을 수 있도록 하는 것이 목적입니다. 집행부는 이를 제정·공고했다. 오스카르 푸엔테 전 교통부 장관이 금액은 다른 보상과 호환되며 개인 소득세 납부가 면제됩니다.
동시에, 철도 중단으로 인해 서비스의 부당한 가격 인상을 방지하고 근로자가 직장에 출근하지 못해 제재를 받는 것을 방지하기 위한 조치가 승인되었습니다.
피해자 가족은 최대 144,242유로를 받게 됩니다.
RDL 제3조는 사망한 사람 한 명당 72,121.46유로의 직접적인 지원을 제공하며, 여기에 민사 책임에 대한 보상 선지급금으로 동일한 금액이 추가될 수 있습니다. 따라서 가족들은 지난달 말 Renfe와 Iryo 열차 사이의 사고 책임이 해결될 때까지 기다리지 않고도 처음에 최대 144,242.29유로를 징수할 수 있습니다.
따라서 BOE는 이것이 두 가지 독립적인 보상이 아니라 첫 번째는 반환할 필요가 없는 특별 지원이고 두 번째는 나중에 인정할 수 있는 보상에 대한 선지급이라고 설명합니다. 사후 첫 번째 추가 조항(16페이지의 섹션 1 및 2)에 의해 뒷받침됩니다.
“이 왕령법의 지원 수혜자는 제5조에 규정된 절차의 틀 내에서 본 RDL 제1조에 설명된 사고로 인해 발생한 민사 책임에 대한 보상 선지급으로 추가 지원을 요청할 수 있습니다.”라고 덧붙였습니다. “선불로 지원 금액은 해당 수혜자를 위해 본 RDL 제3조에 설정된 지원에 해당하는 가치가 될 것입니다.”
최종 보상금이 선불금보다 높을 경우 차액을 청구하지만, 그보다 낮을 경우 추가 금액을 반환하지 않아도 됩니다. 누가 지원을 받을 수 있나요? 사망한 사람의 배우자 또는 파트너와 그 자녀(연령에 관계 없음).
부상자도 도움을 받을 권리가 있다
부상을 입은 사람들(최신 데이터에 따르면 100명 이상)도 재정 지원을 받을 권리가 있으며, 그 금액은 필수 여행 보험에서 인정한 부상의 심각도에 따라 달라집니다. BOE는 범주 14 부상의 경우 2,404.04유로부터 범주 1로 규정된 부상의 경우 84,141.70유로에 이르는 14개 범주를 표시합니다. 또한 사망자의 경우와 마찬가지로 동등한 보상도 고려되므로 두 개념의 합계가 168,283.40유로에 도달할 수 있습니다.
이는 철도 회사의 보상이나 민사 책임 보험 또는 피해자가 직접 계약한 보장 등 다른 보조금과 호환됩니다. 그리고 이전의 경우와 마찬가지로 개인소득세를 납부할 필요가 없습니다.
미망인, 영구 장애 및 고아를 위한 병가 및 연금 변경
네 번째 추가 조항에 명시된 바와 같이, 열차 사고로 인해 2026년 11월 30일 이전에 시작된 병가는 일시적 장애 혜택을 받을 수 있는 유일한 목적을 위해 예외적으로 업무 관련 사고에 동화된 상황으로 간주됩니다.
이는 영향을 받는 근로자가 최소 기여 기간을 거치지 않고도 업무 관련 사고로 인한 병가 조건의 혜택을 받을 수 있음을 의미합니다. IP 연금과 과부 및 고아를 위한 사망 및 생존 혜택도 고려됩니다.
수혜자가 수동 계층 제도 출신인 경우, 경제적 개선을 나타내는 연금은 특별 연금으로 간주됩니다. 이는 영향을 받는 사람이 특별 요청을 제출할 필요 없이 자동으로 적용되며 혜택이 해당하는 날짜부터 소급 적용됩니다.
급여 근로자와 자영업자 모두 요건을 충족하는 한 혜택을 받을 수 있습니다. 그리고 사고로 인해 또는 열차 운행 중단으로 인해 출근하지 못한 사람들은 회사로부터 처벌을 받을 수 없습니다. 이러한 의미에서 영향을 받은 경우 해당 철도 회사에 증거를 요청해야 합니다.
지원 신청 방법 및 기간
우르다 열차 사고로 피해를 입은 사람들 중 지원과 병가 또는 연금 요건을 모두 충족하는 사람들은 3개월 동안 신청서를 제출해야 합니다. 이 시간은 지원 요청 및 관리 절차가 발표되는 교통 및 지속 가능한 이동성 국무장관이 결의안을 발표하는 순간부터 계산되기 시작합니다.
정당한 사유가 있는 경우에는 직권 또는 이해관계자의 요청에 따라 이 기간을 연장할 수 있다. 피해를 입은 철도회사는 며칠 이내에 사고차량에 탑승한 사람들의 명단을 보내야 하며, 사망한 경우에는 사망진단서를 요구하고, 부상이 있는 경우에는 분류별로 분류한 보험회사의 보고서를 요청합니다.
오류가 발견되면 영업일 기준으로 10일 이내에 이를 수정해야 하며 결의안 발표 기한은 수 개월이 소요됩니다.
사고로 인해 영향을 받은 서비스는 요금을 인상할 수 없습니다.
이 RDL은 긴급 상황에서 부당한 가격 인상이 발생하지 않도록 소비자 보호 일반법의 변경 사항을 확립합니다. 법적으로 규정된 일부 예외를 제외하고 비상 사태 발생 30일 전을 기준으로 설정된 최대 금액보다 높은 가격은 청구되지 않을 수 있습니다.
11월 7일 토요일 담배 가격이 변경되어 노벨(Nobel)과 같은 브랜드에 영향을 미칩니다.
재무부는 2027년 개인 소득세 모듈의 5% 감면을 유지하고 시골에 대한 새로운 세금 혜택을 승인합니다.
해당 기간의 최대 비용이 평균을 50% 이상 초과하는 경우 후자를 참고로 50% 증가된 한도가 설정됩니다. 예, 비용 증가로 인해 정당화될 경우 증가될 수 있습니다. 이 조치는 2026년 11월 10일까지 중단된 철도 연결에 적용되며, 필요한 경우 각료회의가 연장을 제안할 수 있습니다.
